西藏林芝架桥机（ 咨询电话：13353679875）表示高铁是我国的一张世界名片，我国的高铁建设能力举世瞩目。高铁铁路的建设通常使用箱梁。为什么在箱梁、T形梁、工字梁等中多种梁之中独独选用了箱梁呢？

       高铁铁路基本是桥梁，用桥梁代替路基可以保证铁路线的稳定性，并控制好铁路的坡度。从而满足高铁高速行驶的硬性需求。

       同时这种用桥梁代替路基的建筑形式也消除了可能发生的路基沉降带来的安全隐患。箱梁是一种外形像箱子的梁，内部空心。高铁使用的箱梁一般分为24米、32米两种长度。这两种箱梁经过标准化试验，图纸完善、方案完整，有效的提高了箱梁的安全性和稳定性。而且高铁的箱梁基本都是在预制场预制的，安桥墩和放箱梁几乎可以同步进行，极大地缩短了施工时间，也比现浇箱梁有更高的品质保障。

       除此之外，箱梁的造价也相对连续梁便宜，可以节省资金资源。并且箱梁受力简单，制成铁路线后期的养护比较容易。因为箱梁空心，所以质量比较轻，给桥墩的压力比较小，可以在定程度上延长使用寿命。

       跃龙起重承接大吨位、大跨度龙门吊、架桥机、行车、行吊等。产品行销工矿、建材、冶金、电力、交通、铁路、油田、港口等各个行业。远销丹麦、苏丹、越南、阿尔及利亚、蒙古、新加坡等地区。

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