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DSJ-200-2700液压提升装置技术特点：1.体积小，重量轻，施工现场占用场地小；
2.起重能力强，可长时间载重悬停；
3.多重保护，整套液压提升设备采用液压系统自锁及夹持器逆向机械自锁等技术，可靠；
4.负载升降平稳，冲击力及振动小；
5.各种工况实现负荷升、降与停留并随时转换；
6.运行平稳，在施工过程中，姿态可进行调整。
可与内圈自动焊机交叉作业。
8.兼容性好，节省客户的工装成本。
DSJ-200-2700液压提升装置适用于适用于大型储罐倒装液压提升施工，DSJ-200-2700型提升机：单台载荷20吨、提升高度2.5～2.7米。
适用于2万立方到20万立方储罐大型储罐倒装施工及发电厂吸收塔倒装施工、大型整体钢结构建筑物升降等工程。
DSJ-200-2700型提升机产品能够在倒装施工中与罐内自动焊机配合施工。
液压提升器安装技术应用现状与筒体提升过程中吊点换(一)、国外大型构件和设备安装技术应用现状
随着我国综合国力的提高和现代化进程的加快，各种大型公用设施建设蓬勃发展。例如体育馆、会展中心、飞机库、剧院等各种大跨度大空间结构在各大城市大量兴建，在这些项目中，由于设备的重量重、体积大、跨度大、安装高度高、安装精度要求高，无疑对施工技术提出了高严格的要求。因此，研究和应用大型结构安装新技术，对加快我国的现代化进程，具有十分重要的现实意义。
国外，世界各国对大跨度空间结构的研究和应用都极为重视。例如国际性博览会、奥运会、亚运会等，各国都以新型的大跨度空间结构来显 示本国的建筑科学技术水平。这是因为大跨度空间结构的分析、设计和施工，技术要求高而复杂，是需要依靠各方面的高技术水平才能实现的一种结构。所以它是衡量一个国家建筑技术水平高低的标志之一。因此，近二十年来，大跨度空间结构是建筑结构中较为重要、也是较活跃的发展领域之一。发达国家在大跨度大空间结构方面取得了显著成就，结构形式丰富多彩，各种新技术、新材料广泛应用，其跨度和规模也越来越大。这些国家建造的大跨度大空间结构的一些共同特点是：跨度越来越大，自重越来越轻，大量运用新材料新技术。这充分反映了这些发达国家的综合国力与先进的建筑技术水平。
我国在大跨度空间结构方面，以网架和网壳为代表的空间网格结构大量发展，广泛应用于体育场馆、会展中心、航站楼、候车大厅、大型商场和工业厂房等。到目前为止，己建成近万幢大中型空间网格结构，总覆盖面积达1000万厅，年增长率为10%左右。如1996年建成的北京都国际机场大型客机检修库是目前世界上规模较大的飞机检修库之一；1998年建成的长春体育馆总建筑面积超过4万m2，是当今我国跨度较大、覆盖面积较大的方钢管网壳结构；还有许多大型工业厂房亦成功地采用了大跨度空间结构。
大跨度空间结构的施工安装方法应该和结构的体形相配合，以达到技术经济的较佳效果。例如，对于平面结构，由于构件有主次之分，只要将构件逐步按顺序安装，就显得比较简单经济；对于悬索与膜结构，其主要问题是钢索的架设，其他的构件都比较轻，可以利用己架设的钢索进行吊装。而像大型衍架、网架和网壳这样的空间结构，如何把它们经济、、快速地架设到设计位置，是广大工程技术人员所普遍关心的问题。
根据近年来我国施工企业从事国外工程施工的经验以及对相关资料的研究，工业发达国家大型构件和设备安装技术水平主要体现在以下几个方面：
①自行式起重机的装备非常强大，并且形成了完善的租赁与服务体系。例如在德国，千吨级的汽车吊是比较容易承租的。
②起重行业的分工很细，种类繁多。例如有些公司专门从事港口集装箱起重设备的安装，有些公司专门从事钢屋盖的液压提升装置等。
③直升机吊装工件比较普遍。对于一般起重机械不能够完成的吊装工作，往往考虑使用直升机进行吊装，有些直升机的起吊能力达到几十吨。例如世界第 一高塔一一加拿大多伦多电视塔，其发射天线钢桅杆就是采用直升机分段吊装而成的。
起重机械的自动化程度高，警报系统先进。一般的起重机械都采用计算机控制，能够准确计算出工件的重量，监控机械的工作状态，并有警报与自锁功能，以及其它辅助功能。
(二)、液压提升筒体提升过程中的吊点换
液压提升主要使用在含煤尘和易燃、易爆气体的煤矿井下或井口，是其基本的功能，液压提升电控系统与电控式提升装置电控系统相比为简单，问题易解决。
因为液压提升由液压系统来实现矿井负载的提升与下放及其速度控制与调节，液压系统本身具有欠压、超载、过速、限速、井口减速、过卷停车等各种保护功能，二层制动性能优良，且提升、下放制动力矩可分别调定。
因此驱动其主、辅助油泵的电动机只需朝一个方向旋转，不像电控式提升装置那样电机有正、反转要求；液压提升的主、辅助油泵为空载起动，起动液压顶升设备可为简单；两液压泵的起动顺序是先起动辅助油泵，再起动主液压泵，其相应电机的磁力起动可利用控制回路中继电器的辅助触点联锁。
液压提升筒体提升过程中的吊点换：
1、吊点(上部提升环梁)布置在节组装段上口正上方，随节筒体进入烟囱就位后，通过地锚与提升油缸的钢绞线相连接，调试液压提升进行吊装。
2、将钢绞线用1t倒链重新预紧一遍，每根钢绞线受力均匀，对整个提升系统仔细检查、重新调试一遍，确认无误后，重新开始提升。
3、当钢内筒提升安装到第29节组装段，即筒体提升高度至100.4m时，将钢内筒带负荷下降落在零米烟囱基础上，卸完负荷后，将钢绞线地锚由吊点(上部提升环梁换到吊点(下部提升环梁，并把吊点拆除掉。
4、当钢内筒吊到第21节组装段，即筒体提升高度至76.1m时，把第2吊点(下部提升环梁)组装在第22节组装段筒体上。
5、注意由于此时刚换完吊点后，钢内筒的提升吊点位于筒体重心下部，筒体处与“头重脚轻”状态，为防止提升时筒体发生晃动或倾斜，所以要有一套的止晃措施。
6、吊点安装替换。
沧州鼎恒液压机械制造有限公司(http://www.dhyyjx.com)是一家以液压提升器、液压顶升机械及其配套设备为主，集设计、开发、生产于一体的液压机械设备制造公司，为我国安装工程的事业奉献光热，为锻造我国液压提升产业丰碑而向前。