液压机械与元件
陕西液压提升装置定做厂家|鼎恒液压机械厂家订做煤气柜顶提升设备
2024-09-09 16:09  浏览:3
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 合理选择煤气柜顶提升设备,调整压力阀的压力也是降低功率损失的一个重要方面。流量阀按系统中流量调节范围选取并保证其 小稳定流量能满足使用要求,压力阀的压力在满足液压设备正常工作的情况下,尽量取较低的压力。先,从动力源——泵的方面来考虑,考虑到执行器工作状况的多样化,有时系统需要大流量,低压力;有时又需要小流量,高压力。所以选择限压式变量泵为宜,因为这种类型的泵的流量随系统压力的变化而变化。当系统压力降低时,流量比较大,能满足执行器的快速行程。当系统压力提高时流量又相应减小,能满足执行器的工作行程。这样既能满足执行器的工作要求,又能使功率的消耗比较合理。
煤气柜顶整体浮升的悬挂装置的悬挂方法包括如下步骤:
1)气柜柜顶浮升前,将立柱及侧板、活塞系统安装完哔;
2)安装并调整挂钩装置,将挂钩装置下部支撑部分的活塞连接角钢与活塞桁架架头连接固定,然后对挂钩装置进行径向与切向垂直度的调整与固定;
3)安装柜顶系统,将柜顶桁架下翼缘板与挂钩装置的柜顶连接板连接固定;
4)将挂钩板安装在立柱的指定位置上;
5)利用鼓风机向气柜内充气,使柜顶系统、挂钩装置及活塞系统成为一个整体向上浮升;
6)在指挥员统一口令下抬起挂钩尾端;
7)随着整个浮升体的上升,当挂钩钩嘴高度超过挂钩板的上沿时,在指挥员统一口令下,将挂钩尾端放下,挂钩钩嘴随之抬起,此时停止充气,浮升体回落,挂钩挂在挂钩板上,由此完成一次浮升过程的悬挂;
8)安装下一节立柱及侧板,重复4、5、6、7的步骤,可使柜顶系统随着立柱的向上安装,同时向上浮升;
9)当整个气柜柜顶系统上升到指定的安装位置时,可以进行柜顶的安装工作,柜顶安装完哔可将挂钩装置与柜顶脱离,使挂钩装置随同活塞系统整体回落。
液压顶升设备同步提升主要事项跟转速反馈控制
其一、液压顶升设备同步提升主要事项
液压顶升电动机运行阶段中,负责值班的人员可利用仪表设备以及感觉器官进行系统运行水平的监控,便于尽早察觉问题,降低或防预事故的大面积发生。
同步提升主要事项:
1、操作人员是专职人员,接受过技术培训和的操作培训;
2、超过6级大风严禁操作;
3、确定吊装物准确重量,液压提升装置相应预期载荷,防止超载作业;
4、待吊具下放到钢塔2m左右位置时,按照夹片保养要求对千斤顶夹片进行换;
5、吊装前操作人员检查185t千斤顶锚固块夹片、螺栓、锁板等部件的紧固情况和夹片接近开关传感器和位移传感器的信号情况、各油路是否与构件有摩擦现象,吊装过程;
6、每次吊装前换夹片,换完哔后,调校松动的钢绞线,每根钢绞线受力一致;
7、操作前,操作人员与吊装人员良好的通信信号,时装备应急通信设备;
8、检查动力模块控制柜锚头互锁装置是否关闭,没有情况不可以进入索股千斤顶的安装状态,以免意外发生,若进入,退出时应检查夹片是否处于关闭状态;
9、吊装完成后,收回千斤顶,关闭锚固块夹片。
其二、液压提升机的变量泵控马达闭式系统的转速反馈控制
针对液压顶升存在的上述有关问题,试图解决这些问题。但从对防爆液压提升机现有液压系统结构与控制方式的分析,可以得出这样的结论,改变液压提升机综合操控性能改变其控制方式,即不应再是简单的手动操作与控制,而应是计算机自动控制模式。通过系统的速度闭环控制,解决系统速度刚性差等问题,为变量泵控马达的转速反馈闭环控制系统原理框图,通过引入转速、位置反馈,可以提高系统的控制精度,系统的动静态品质与马达转速控制精度都可由转速大闭环予以保证。
接在原有系统基础上增加闭环控制环节难以解决关键问题,因为目前液压提升机存在问题的根本原因是伺服变量机构控制下的变量泵控马达调速方式,不改变这种调速方式,难以实现液压提升机的转速闭环控制,从而解决其存在的控制问题。
液压顶升器从以上分析可以看出,液压提升机采用转速闭环控制是解决目前液压提升机手动简单操作,提高提升机的工作性能和性能的出路。
变频液压调速方式属于变转速调速方式,不同于变排量调速方式,具有以下一些优点:
(1)变频调速液压系统避免了节流损耗和溢流、泄荷损耗,提高了电机的效率,改变了功率因数。系统发热减少,系统效率高,系统节能性好。这些方面其它的液压调速方式难以相比较。
(2)可大范围连续调速,在小流量时与节流调速一起使用,则可达到很宽的调速范围。
(3)采用可靠性高、对系统要求低的定量泵代替结构复杂的变量泵,避免了使用对传动介质要求高的伺服变量机构,提高了系统的可靠性。另外,油泵的转速与流量成正比,当所需的流量减少时,油泵的转速也随之降低,地减少了油泵磨损,降低了噪声,延长了元件的使用寿命。
(4)变频器可内置PID控制和采用无速度反馈矢量控制等,系统具有好的控制性能。
但是,煤矿防爆液压顶升装置是复杂的泵控马达系统,是具有大惯性负载、变参数的非线性系统,且存在液压驱动系统与液压制动系统分别是泵控单马达或多马达系统与阀控多缸系统的集成,存在着机电液祸合和结构刚柔性祸合等问题,而且其低速性、启动和换向平稳性、调速精度等性能要求较高。因此应用于液压提升机中的变频液压调速技术,不同于现有的应用于液压电梯或注塑机等产品中的变频液压调速技术,有许多理论和技术问题值得进一步深入研究。
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