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叠片组弹性单膜片联轴器是膜片联轴器中的一种，以下是关于它的介绍：结构组成
膜片组：由多个很薄的金属膜片叠合组成，通常采用较高强度不锈钢等材料制成，具有良好的弹性和抗疲劳(以实际报告为主)性能。膜片上有若干个螺栓孔，用于与半联轴器连接。
半联轴器：位于联轴器的两端，用于与主动轴和从动轴连接，一般通过键连接或胀紧套等方式与轴固定，以实现扭矩的传递。
连接螺栓：用于将膜片组与半联轴器紧固连接在一起，使动力能够在两轴之间传递。为了保护连接的优良性和稳定性，螺栓通常采用较高强度螺栓，并配有相应的螺母和垫圈。
安装膜片联轴器的过程应注意一些细节和原理功能{一}、安装膜片联轴器的过程应注意一些细节
高速膜片联轴器的装配与找正在设备安装中是一项很重要、精度要求很高的工作，若装配与找正的结果，会造成设备的振动值超标，严重威胁设备的正常运行，尤其是高转速设备，所以在安装膜片联轴器的过程应注意一些细节：
一、高速膜片联轴器安装前先把零部件清洗干净，清洗后的零部件，需把沾在上面的油擦干。在短时间内准备运行的高速膜片联轴器，擦干后可在零部件表面涂些透平油货机油，防止生锈。对于需要过较长时间投用的高速膜片联轴器，应涂以防锈油保养。
二、安装中，一般都是先将两半高速膜片联轴器分别安装在所要联接的两轴上，然后将主机找正，再移动、调整、联接轴，以主机为基准，向主机旋转轴对中。通过测量两半高速膜片联轴器在同时旋转中，径向和轴向相对位置的变化情况进行判定。
三、为了充足发挥高速膜片联轴器的性能，请依据不容许偏心的范围内进行安装，安装的误差为各自立发生时的较大值，因此请将复合发生时的容许量考虑在一半以下。
四、对心时请将智齿贴在本体外周部，用约呈90°相离的两点进行检查。组件的使用寿命根据对心精度的不同受到很大影响。
五、注意检查所联接两轴运转后的对中情况，其相对位移不应大于许用补偿量。尽可能地减少相对位移量，可地延长被联接机械或高速膜片联轴器的使用寿命。
六、对有润滑要求的高速膜片联轴器，如齿式高速膜片联轴器等，要定期检查润滑油的油量、质量以及密封状况，时应予以补充或替换。
七、对于高速旋转机械上的高速膜片联轴器，一般要经过平衡试验，并按标记组装。对其联接螺栓之间的重量差有严格地限制，不得任意换。
八、安装时常因结合方法不当二振动过大运转不正常或不准、偏角超出负荷，会造成马达、高速膜片联轴器等几件损坏，因此建议您在机械组装上须注意精度平衡校正的动作，以提高机械之寿命。
九、安装高速膜片联轴器后，请务必加设盖。否则，在运转过程中接触本产品会导致受伤。
十、高速膜片联轴器的安装误差应严格控制，通常要求安装误差不得大于许用补偿量的1/2.
{二}、弹性膜片联轴器原理功能
弹性膜片联轴器采用很薄的金属膜片作为弹性元件，角向和轴向刚度低，因而附加轴向力和附加弯矩很小。由于弹性膜片联轴器齿面可相对滑移，所以人们往往觉得弹性膜片联轴器能够补偿的角向和轴向不对中，而不会给机组附加影响。事实上，这种想法是错误的。弹性膜片联轴器在受载后由于摩擦和两轴的不对中会对轴和轴承产生很大的附加轴向力和附加弯矩。膜片式弹性膜片联轴器工作的关键。弹性膜片联轴器是用来联接两轴使其一同旋转，以传递扭矩和运动的一种机械传动装置，在国民经济各有着广泛的应用。由于被联接的两轴不可能全部对中，而出现不对中是由于机组的制造误差、安装误差、承载后的变形以及温度的变化等因素引起的。所以就要求弹性膜片联轴器不仅能传递扭矩和运动，而且能吸收两轴的不对中，且对机组的附加影响应尽量小。弹性膜片联轴器的发展和演变始终围绕着这个目标进行。
弹性膜片联轴器的形式很多，根据功能和原理的不同分为3类：普通弹性膜片联轴器、稳定弹性膜片联轴器、鼓形弹性膜片联轴器。稳定弹性膜片联轴器是在普通弹性膜片联轴器基础上增加稳定机构，一旦扭矩过载，可以使传动中断或限制扭矩的传递，从而保护机器的重要部件不受损坏。弹性膜片联轴器是指用非机械方式联接的弹性膜片联轴器，如液力传动、气压传动或磁力传动的弹性膜片联轴器。旋转轴系运行时出现的实际偏移往往是以上任意2种不对中的组合或者同时兼有3种不对中形式，因此弹性膜片联轴器实际工作时的载荷及变形比较复杂。人们熟悉和广泛使用的弹性膜片联轴器就属于这一类，曾经是高速大功率弹性膜片联轴器的一个选择。这类弹性膜片联轴器由于存在元件之间的相对移动，所以需要提供润滑，而且它的补偿能力受可移原件的相对滑动速度和润滑条件的制约。如弹性膜片联轴器齿面的相对滑动速度应不大于0.12m/s所以在高速重载时，这种弹性膜片联轴器的角向补偿能力很小。为了提高这一补偿能力，弹性膜片联轴器常常做成鼓形齿，结构比较复杂，而且一旦润滑上出了问题将降低其使用效果和寿命，这就促使了干式弹性膜片联轴器的发展和使用。
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