广东江门集装箱轮胎吊是广泛应用在港口码头、铁路货场的搬运式起重机，它有着出色的性能，能够快捷的把集装箱从A点搬运到B点。那么关于集装箱轮胎吊使用中的操作知识，您了解多少呢？
广东江门集装箱轮胎吊生产厂家详细为您介绍集装箱轮胎吊在使用中的知识要点：
1.轮胎吊自重超重，接地装置工作压力大，工作重 心点转移大，应在平整牢靠的路面上作业、走动、放置。
2.为了确保起重机的一切正常使用，在起重机械操作之前，要按照下列规定进行检查：
(1)各安全装置和各个标志仪表盘完好无缺；
(2)镀锌钢丝绳和接头位置符合要求；
(3)汽柴油、润滑脂、齿轮油、冷却循环水等；
3.起重运转前要将主离合分开，各操作手柄置于空档位置，并参照燃气轮机实际操作安全技术条件下运行燃气轮机。
4.燃气轮机运行后，应检查各仪表盘标号，待运转一切正常后再紧接主离合，进行满载运行，次序查验各工作组织及制动系统，确定制动系统正常后，即可运转。
5.作业时，俯仰变幅的起重臂的较大仰角不可超过原厂要求。如无材料可查，不可超过78°，以避免起吊臂后倾引起重大安全事故。
6.起重机的变幅组织一般选择蜗杆减速器和全自动常闭连续式制动系统，这类制动系统只能起辅助作用，假如在实际运行中，起重臂在起重臂没有停稳前即换挡，因为起落架的惯性力超过了自动制动系统，因此无法控制其滑行效果。这样，起重机的变幅应缓慢稳定，在起吊臂未停稳前不能转换档位；起重机载荷达到其额定吊重的90%及以上时，禁止降低起重臂。
7.起升载荷接近超重时，其安全性能相应下降，在实际操作中稍有疏忽，就会造成超重，在吊装载荷达到额定吊重的90%及以上时，起升载荷应相应降低，并禁止进行二次起升动作。
8.起重设备作业不可分毫错漏，吊装重物时，应先稍离地面，然后确定重物已挂牢，起重机的可靠度和制动系统的稳定性均优良，再吊装重物。当重量达到冉冉上升的全过程时，实际操作人员应将脚放在制动踏板上，密切注意起吊重量，避免起吊钩漏。如吊车停止运转，重物仍倾斜45度，即使制动踏板固定不动，仍应脚踩在制动踏板上，一旦出现紧急情况，可立即进行操作，以确保安全起吊作业。
9.由于整个机身摇晃，吊车在需要走动时，提升臂也随着仰仰，力度也不断变化，所吊的重物也因惯性力而晃动，造成整个机身摇晃，起重臂也不断发生变化，因此，吊车的载荷应随着吊车的摆动而发生摆动，使吊车的吊重程度发生变化，使吊车整体摇晃，使吊车行驶时，吊臂也随之发生摇摆，改变方向。不允许长距离行驶。
10.轮胎吊在高低不平的路面上急转弯，非常容易造成倾覆安全事故。所以，起重机在走动时，拐弯不能过急；当道路转弯半径过大时，需分次转弯；在地面不平整的情况下，不要转弯。
11.轮胎吊在上下坡路时，吊车的重 心点和吊臂的力度随倾斜度变化，因此，吊车左右倾斜时要无载荷走动，上坡时要将起重臂的转角缩小，下坡时要将起重臂的转角适当地缩小，使起重臂的左右倾斜。将失去操纵而引起下坡路空档滑移，造成危险事故，禁止下坡滑行。
12.为了更好地降低迎风面，减少起重机承受的空气压力，作业后，提升臂要转至顺丰快运方向，并降到40°~60°之间，起重吊钩应提高到接近顶部的位置，停业整顿燃气轮机，将各操作手柄置于空档位置，并在40°~60°之间，起重吊钩应提高到接近顶部的位置，停业整顿燃气轮机。
13.起重搬运施工现场，应选择平板拖车运输。在特殊情况下需要自行迁移时，应卸下平衡块，拆小吊臂，转轴在后面，整个机体、吊臂、吊钩等要处于制动系统部位，并加商业保险固定不动。每条线路行驶500一100m时，开展解决装置定期检查润化。
14.用火车或平板拖车运输起重机时，通常使用的起始点、跳板的倾斜度不能超过15°；起重机进入车内后，应把旋转、移动、变幅等组织成系统的制动系统，并选用三角木楔子紧履带式两侧，再用三角木楔紧后重木枕垫实，不可使起重吊钩悬起。
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