5分钟前 中山港口联锁块铺面信赖推荐「港宏」[港宏02605aa]内容：公司具备了丰富的联锁块生产技术、拥有十来条通过优化和改装的全自动生产设备、并拥有几百人的铺装人员。参与了国内外多大型港口码头联锁块的建设工程，遍布沿江沿海各大城市的港口码头，并都按质按期完成任务。港口联锁块铺面服务热线。

孔洞出现原因包括：在钢筋较密部位预留孔洞，混凝土下料被卡住，未振捣就继续浇筑上层混凝土；混凝土离析，砂浆 分离，石子成堆，严重跑浆，又未进行振捣；混凝土一次下料过多、 过厚、过高，振捣器振捣不到位，形成松散孔洞；混凝土内掉入杂物，被卡住；对于构件中间设有聚苯板的位置，混凝土振捣过程中由于聚苯板密度较小，使其上浮，使构件外墙面形成孔洞。港口联锁块铺面

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将孔洞位置凿开，清理内部残渣，用高一强度等级混凝土浇筑、捣实，表面抹砂浆或浇筑混凝土封闭后进行水泥压浆处理。在钢筋密集处及复杂部位采用细石混凝土浇筑，认真振捣密实，遵循垂直插入，快插慢拔，分层振捣的方法；预留孔洞 应两侧同时下料，侧面加开浇筑门，严防漏振；砂石中混有黏土块、 模具工具等杂物掉入混凝土内应及时清除。港口联锁块铺面

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PC 构件出池强度不足，运输强度不足或安装强度不足，也可能是终结构强度不足。传统的预制构件，在带模板蒸汽养护的情况下，可以一次养护完成，同条件试件达到设计强度以上才出池，同时满足运输、安装和使用的要求。但目前很多构件厂 PC 构件出池强度偏低，后期养护措施又不到位，在运输、安装过程中容易造成缺棱掉角，甚至存在结构内在质量缺陷。有时还会产生安全问题，因为所有锚固件、预埋件均是基于混凝土设计标准值考虑的，但生产、运输、安装过程混凝土强度不足可能导致锚固力不足，从而存在安全隐患。港口联锁块铺面

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PC 构件钢筋或结构预埋件（灌浆套筒、预埋铁、连接螺栓等）位置偏差过大 ，轻则影响外观和构件安装，重则影响结构受力。构件深化设计时未进行碰撞检查；钢筋半成品加工质量不合格；吊运、临时存放过程中没有做防变形支架；钢筋及预埋件未用工装定位牢固；混凝土浇筑过程中钢筋骨架变形、预埋件跑位；外露钢筋和预埋件在混凝土终凝前没有进行二次矫正；过程检验不严格，技术交底不到位。港口联锁块铺面