天津码头集装箱起重机13323731371矿山港机事业部主营轮胎集装箱起重机,轨道式集装箱起重机门座式起重机,船用起重机,游艇搬运机,船用甲板吊,船用舱盖吊等起重设备,厂家供应,质量有保障。
天津码头集装箱起重机生产厂家讲解码头集装箱起重机的高度分类
码头集装箱起重机的高度分类主要依据其作业覆盖范围（尤其是堆垛高度和船舶型深适应能力），核心参考指标包括 “轨上起升高度”（从轨道面到吊具最高点的垂直距离，影响堆垛层数）和 “轨下起升高度”（从轨道面到吊具最低点的垂直距离，影响船舶舱内作业）。结合行业通用标准和实际应用场景，可分为以下几类：
一、按堆垛高度（轨上起升高度）分类：适应码头堆存需求
堆垛高度直接决定起重机对堆场集装箱的堆存层数覆盖能力（标准集装箱高度约 2.9 米，叠加时需预留吊具和操作间隙），是码头根据堆场规划选择机型的核心指标之一。
分类 轨上起升高度范围 对应堆存能力（标准集装箱） 典型应用场景
低堆垛型 8-12 米 2-3 层（地面 + 2 层堆存） 小型码头、临时堆场，或配合正面吊辅助作业
中堆垛型 12-20 米 3-5 层（地面 + 3-4 层堆存） 中型码头主力机型，兼顾堆存效率与设备成本
高堆垛型 20-30 米 5-8 层（地面 + 5-7 层堆存） 大型枢纽港、自动化堆场，节省土地资源
超高层堆垛型 30 米以上 8 层及以上 极端密集堆存场景（如部分欧洲港口）
注：堆存能力需扣除吊具自身高度（约 3-4 米），例如轨上起升高度 20 米时，实际可覆盖的集装箱总高度约 16 米，对应 5 层（5×2.9≈14.5 米，预留操作间隙）。
二、按船舶型深适应能力（轨下起升高度）分类：匹配船舶装载需求
轨下起升高度决定起重机对船舶舱内集装箱的吊装能力（需覆盖船舶最大型深 + 舱内堆垛层数），与船舶吨位直接相关（大型船舶舱内深度更大）。
分类 轨下起升高度范围 对应船舶类型 典型作业需求
近海 / 内河型 12-18 米 千吨级内河船、小型近海货船 舱内 1-2 层集装箱吊装，或仅吊装甲板箱
远洋支线型 18-25 米 1000-3000TEU 集装箱船 舱内 2-3 层 + 甲板 3-4 层集装箱吊装
远洋干线型 25-35 米 3000-8000TEU 集装箱船 舱内 3-4 层 + 甲板 5-6 层（含超高箱）
超大型船专用型 35 米以上 8000TEU 及以上大型集装箱船 舱内 4-5 层 + 甲板 8-10 层（如马士基 “Triple E” 级船）
注：超大型船的甲板堆垛可达 10 层以上（叠加超高箱），且舱内深度超过 15 米，因此轨下起升高度需同时满足 “舱内最深层吊装” 和 “甲板最高层吊装”（如从甲板到舱底的垂直距离可能超过 30 米）。
三、特殊分类：按综合作业范围（轨上 + 轨下总高度）
部分场景会以 “轨上 + 轨下总起升高度”（即吊具最大行程）作为综合指标，反映起重机对 “堆场堆存 + 船舶装卸” 的综合覆盖能力。
小型起重机：总起升高度 20-30 米（如内河码头）
中型起重机：总起升高度 30-50 米（如沿海支线码头）
大型起重机：总起升高度 50-80 米（如国际枢纽港）
超大型起重机：总起升高度 80 米以上（如可装卸 24000TEU 超大型集装箱船的专用设备）
总之，码头集装箱起重机的高度分类本质是 “设备能力与作业场景的匹配”，需结合码头吞吐量、船舶吨位、堆场规划综合确定，避免 “能力不足影响效率” 或 “过度配置增加成本”。
天津码头集装箱起重机销售厂家主营轮胎集装箱起重机,轨道式集装箱起重机门座式起重机,船用起重机,游艇搬运机,船用甲板吊,船用舱盖吊等起重设备,厂家供应,质量有保障。
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