青岛栈桥始建于清光绪十八年(1892年),是青岛早的军事人工码头建筑,现在是青岛的重要标志性建筑物和著1名风景游览点 。
青岛栈桥全长440米,宽8米,钢混结构。桥南端筑半圆形防波堤,堤内建有民族形式的两层八角楼,名'回澜阁',游人伫立阁旁,欣赏层层巨浪涌来,'飞阁回澜'被誉为'青岛十景'之一。既然已经说明斜拉桥和悬索桥主要荷载都被拉到了塔柱上,那么这类桥型对塔柱的刚度、强度、稳定性有很高的要求了。桥北沿岸,辟为'栈桥公园',园内花木扶疏,青松碧草,并设有石椅供游人憩坐,观赏海天景色
1901年5月,将原桥北端改为石基,水泥铺面,铁护栏改为铁索护栏,在南端钢制桥架上铺设木板,并建轻便铁轨,将桥身延长到350米,仍为军1用码头。1901年10月7日,小港码头建成,运输物资均由小港码头承担,栈桥的运输功能也慢慢减弱。1904年大港一码头建成后,栈桥逐渐失去它作为码头的历史使命,开始向游人开放。栈桥南端的双层飞檐八角亭阁--"回澜阁",阁顶覆以黄色琉璃瓦,周围有24根圆形亭柱,阁占地151平方米,总建筑面340平方米,阁内为两层圆环形亭堂,中央有34级螺旋式阶梯,登楼远眺,前海景色尽收眼底,即为青岛十景之一"飞阁回澜"。1905年前后,商货运输移至青岛大港,栈桥遂成为船舶检疫、引水码头。
仅走人的小型浮桥,可以随水而上下浮动,感受水面行走的乐趣。过车的中大型浮桥可以配合钢架,钢板,实现平稳安全的需求。泊盾使用打桩,下锚等手段,将浮桥固定于河上。也可以在特别情况下拆除,并另行安装回去。桥梁景观之前提到过如果用斜拉桥和悬索桥,塔柱高达上百米,而该桥两边建筑并不高,上百米的水泥墩跟周围十来米的建筑很不搭。方便快捷,高经济效益。浮桥湘子桥位于潮州古城东门外,横跨韩江,建于宋乾道7年(1171年),是与赵州桥、洛阳桥、卢沟桥齐名的中国四大古桥之一,被誉为“世界1上早的启闭式桥梁”。