G63的后排一直就不是优势项目，甚至有点“拖后腿”，空间在中大型SUV里算偏小的。舒适性比上一代有进步，座椅填充还算厚实，没那么“硬”了。后排配置中规中矩，配置了独立分区空调、柏林之声音响；后排座椅三头枕，带加热、通风，可以调节靠背，支持按比例放倒。
虽说G63是硬派越野车，但却是一台Superfast的车。4.0双涡轮增压大V8发动机，585匹马力，850牛米的大扭矩。奔驰9AT变速箱+全时四驱，让这台自重2600多公斤的G63加速到100km/h只需4.5秒，这个成绩跟很多跑车差不多了。带有运动、标准/舒适、越野、雪地以及低速四驱多种驾驶模式，标配前桥、后桥、中央差速器锁止功能，悬架可以调节软硬。
22款G级目前全系都是4.0TV8版本，
前脸是AMG家族造型的垂瀑型进气格栅，两侧为“几何多光束”大灯造型，前后22英寸AMG交叉轮辐，R22寸倍耐力蝎子胎，红色刹车卡钳，车身翼子板上V8BITURBO铭牌，尾部采用隐藏式排气布局，集成了高位刹车灯。
G级还是中大型SUV范畴，车长4米8多一点，轴距2米9不到，高度接近2米，比一般的中大型SUV更高一些，360度全景影像，全速自适应巡航，可变悬架，带三把锁的全时四驱系统，都是标配，非承载式车身。
尾部也是方方正正，比较有特色有两处。一是式的备胎，带有奔驰LOGO的备胎罩；二是矩形小尾灯，位置设计的非常低，挨着后杠了，全LED光源，老远看到就知道这是一台奔驰G。
进入这台G63的车内，首先感觉就是豪华感铺面而来。车内显眼的是两块12.3英寸的液晶屏，这种“大联屏”的设计也被很多品牌借鉴。航空风格的涡轮形金属空调出风口，质感非常好。红黑双拼配色也是奔驰车里常用的搭配，相比上一代产品算是脱胎换骨。另外就是坐姿比较高，这点类似路虎揽胜，有点居高临下的君王般气势。
现款G63搭载的4.0 V8发动机大马力585匹，大扭矩850牛米。搭配AMG SPEEDSHIFT TCT 9速自动变速箱、全时四驱、三把差速锁、带适应性减震调节的悬挂、可级AMG排气系统、AMG操控单元，机械素质可以说是。加速性能上，这台整备质量超过2.6吨的G63加速至100km/h仅需4.5秒，跟很多跑车差不多。无论是账面参数，还是实际加速，都超越了上一代的5.5T发动机。
自从V12的G65停产后，G63就成了非版强G级了，尽管和G500都带4.0TV8双涡轮增压发动机，匹配9AT变速箱，全时四驱系统，但前者仅是421马力，后者达到585马力，峰值扭矩，前者610牛米，后者达到850牛米，百公里加速只需要4.5秒，强得可不是零星半点。
